ペーパードライバーも覚えておきたい、夏のタイヤ事情

夏のタイヤ事情

暑いです。

炎天下の道は灼熱地獄です。

幸い、車にはエアコンが付いているので、車の中は快適です。

そう、快適なのは車の中だけです。

あなたは灼熱のアスファルトと接している、タイヤの気持ちを考えたことはあるでしょうか？

今回は夏のタイヤ事情を考えてみます。

夏の空気圧

夏は気温が高くなります。

小学生のときに理科で習いましたが、空気は気温によって膨張します。

タイヤの中の空気は密閉されているので、寒いときよりも体積が膨らみます。

夏のタイヤの空気圧は、気温上昇による空気の膨張を考えて、規定値通りに保ちましょう。

ガソリンスタンドで、2～3か月に1回は測りたいところです。

車ごとの空気圧は、ほとんどの車がドアのところにシールで貼ってあります。

空気圧は、あまり長時間走っていない、タイヤが冷えている時に測ってください。

逆にタイヤの空気圧が低いと

逆に空気圧が低いと、走行中にタイヤがたわんでバースト（破裂）する危険性が高まります。

また空気圧が低いと、地面との接地面が広がりすぎて、タイヤが偏って摩耗してしまいます。

外側だけが摩耗してしまい、タイヤの寿命が短くなってしまいます。

タイヤのたわみが大きくなると、ハンドル操作にも影響します。

タイヤの寿命

タイヤの寿命はどのくらいなのでしょうか？

夏用タイヤでは一般的に、製造から５年くらいとされています。

7年、８年となると、タイヤゴムのオイルが抜けてきて、細かなひび割れができてきます。

すぐに重大事故が起こるわけではありませんが、専門店やディーラーで点検を受けることをおすすめします。

タイヤの横にひび割れを見つけたときも同様です。

ゴムに劣化が進んでいる可能性があります。

また、走行距離によってタイヤのゴムが減っていきます。

タイヤの溝が浅くなると、グリップ力が低下し、カーブや雨天でのスリップも起きやすくなります。

走行距離が3万キロから5万キロになったら、点検を受けましょう。

首都圏の普通の人の車の使用頻度では、多くても年間１万キロくらいですから、車検の時に指摘してくれると思います。

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